Honda CBR600F PC19     Endlich bin ich fertig mit dem Umbau :)) Da wird sich vielleicht Jemand fragen, warum so ein altes Bike noch umbauen? - Ich habe mich für ein etwas älteres Modell entschieden, weil es ist nicht schwer für so ein Modell wie zum Beispiel PC19 / PC23 oder PC25 / PC31 günstig Teile zu besorgen, :) nur für den Fall das beim Training etwas kaputt gehen sollte.     Hier ein paar aktuelle Bilder Wieder aufbauen und gleich umbauen. Wie auf dem Bild unten zu sehen ist, alle Verkleidungsteile sind entweder nicht mehr vorhanden oder kaputt gerissen, die Gabel ist krumm, der Scheinwerfer, der Cockpit und andere Teile die ich eigentlich nicht gebrauchen kann sind Schrott ! Hier habe ich das Bike klein gemacht damit es im Koferraum eines Kleinwagens transportiert werden kann. :)) Und dann stand das Bike so ganz nackt da, und wartete auf neue Ideen von sein neuen Besitzer. Na klar was den sonst, als erstes wird die Heckrahmen geändert und um einige Zentimeter höher gesetzt. Ja der Benzintank muss auf jeden Fall auch eingebeult werden, so kann man spähter besser drauf sitzen;) Etwas Farbe drauf , fertig!!! "Und zwischendurch sah es auch mal so aus" :)) Jetzt kommt an stelle der zu schwach geratene original Gabel mit 36mm Durchmesser Stanrohren, eine stabilere USD-Gabel von ZXR 750 J. Volgende technische Änderung habe durchgeführt.     - Gabel Umbau - USD-Gabel von Kawasaki ZXR750 J Bj.:1993 NISSIN-Bremssättel vorne von Honda VTR1000 mit Adapter-Platten aus Alu. Stahlflex-Bremsleitung vorn SB-Alu Lenker     - Hinterrad Umbau - HINTERRAD 4,5x17 von CBR600f PC25 so kann jetzt staat 130/80 R17 eine 160/60 R17 oder 170/60 R17 Bereifung verwendet werden.     -Übersetzung- KETTENRITZEL 530 x 14 Zähne KETTENRAD H. 530 x 48 Zähne Masse vor dem Umbau Leergewicht original Lt. Herstellerangaben 201 kg. Masse jetzt Gewicht fahrbereit mit halbe Tankfüllung 188 kg